Presentation

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Nicozep
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Message par Nicozep » lun. 22 mai 2017 16:05

Bonjour je viens de rejoindre le forum
Je m'appel nico je viens de restaurer un Lambretta de 1956
je vais bientôt en attaquer un autre également de 1956

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Simphi13
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Re: Presentation

Message par Simphi13 » lun. 22 mai 2017 16:19

Bienvenue :D ;)
Pourquoi 4 roues alors que 2 suffisent

James.High

Re: Presentation

Message par James.High » lun. 22 mai 2017 20:26

Salut à toi Image

C'est une véritable moisson de millésime 56 en ce moment!
Tu es le 4ème LDistes qui arrive en 56 (je crois) et les uns après les autres.
Fais nous passer une photo à l'occaz. Image

Nicozep
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Re: Presentation

Message par Nicozep » mar. 23 mai 2017 11:42

Je poste des photos des que possible (fichiers trop volumineux )
Bonne journée :)

James.High

Re: Presentation

Message par James.High » mar. 23 mai 2017 11:54

Passes par chez eux si tu veux.
http://www.casimages.com
C'est simple, en Français et y a pas de pub.

Nicozep
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Re: Presentation

Message par Nicozep » mar. 23 mai 2017 12:47

Voilà ma monture ;)
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image.jpeg (41.92 Kio) Vu 1953 fois
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image.jpeg (77.02 Kio) Vu 1953 fois
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image.jpeg (34.87 Kio) Vu 1953 fois

Nicozep
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Re: Presentation

Message par Nicozep » mar. 23 mai 2017 12:49

Il manque les ronds d'ailes sur la photo et le porte bagages avec roue de secours qui sont au chromage ;)

Nicozep
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Re: Presentation

Message par Nicozep » mar. 23 mai 2017 12:51

Et voilà le suivant y'a du taf mais bon :shock:
image.jpeg
image.jpeg (73.16 Kio) Vu 1986 fois
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image.jpeg (70.12 Kio) Vu 1986 fois

James.High

Re: Presentation

Message par James.High » mer. 24 mai 2017 16:44

Ça dépend comment on entrevoit la chose. ;)
Il y a eu une mode dans les années 80/90 en Angleterre spécifique au Lambretta qui s'appelle Skeleton (Squelette)
Elle est plus prégnante sur les Lambretta que le Vespa car il y a un cadre et non une coque autoporteuse.
Je ne connais pas exactement la naissance et la raison de ce style dans les années punk/skins.
Je pense que les gamins récupéraient les Lambretta des années 60 accidentés pour pas cher et au lieu de se retaper le redressage de la carrosserie, il ne refaisaient que ce qui était l’essentiel pour rouler et faire des économies.
Soit cadre, roues, freins, moteur, guidon, phares et commandes.
Puis c'est une époque où on te donnait un scoot contre un billet pour venir débarrasser le scoot de papa.
Donc les gars bricolaient avec ce qu'ils avaient sous la main, dans l’abri de jardin, dans la cave, dans le garage et parfois en piquant des pièces sur des bagnoles qu'ils affichaient comme des trophées de guerre.

Donc ça te donnait des scoots complètement dépouillé et du coup personne ne pouvait te piquer tes ailes.
Ca a du être un sport à une époque en Angleterre pour choper de l'aile de TV et de SX...
Et puis le scoot était tellement personnalisé et dépouillé que tu pouvais plus le piquer sans te faire repérer dans le quartier d'à côté.
Il y a aussi le fait de revenir aux origines des Lambretta qui étaient cadre ouvert, voir comme le modèle Lui/Vega/Cometa désigné par Bertone,

Je n'en ai encore jamais vu sur base de LD et comme t'as un chouette moteur ça peut être marrant d'en faire un.
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J’arrête les images ici sinon ça va saturer la mémoire des smartphones et les gens vont être obligé de pré-commander les iphones X.
Enfin voilà, avec une planche de bois, de la récup et un peu d'imagination y a moyen de faire un truc qui roule.

Nicozep
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Re: Presentation

Message par Nicozep » dim. 14 janv. 2018 23:06

Hello de retour sur le forum pour le début de restauration de mon autre lambretta
Je poste des photos bientôt il faut que je les modifies elles sont apparement trop volumineuses

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