Cadre lambretta

Michel Pierre
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Cadre lambretta

Message par Michel Pierre » sam. 20 oct. 2018 22:52

Bonjour
Je possède deux châssis de lambretta un de 1955 et un de 1957
Celui de 57 et pourvu de ventilation entre les deux selles
Le moteur que j’ai et entièrement refait modèle 1955
J’ai un soucis normalement je devrais utiliser mon chassis de 55,
Mais celui ci est en mauvais état, est il possible de le remonter avec
Le châssis de 57?
Merci d’avance pour votre aide

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almont
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Re: Cadre lambretta

Message par almont » dim. 21 oct. 2018 07:14

Oui, mais la carte grise est rattachée au numéro du cadre, frappé à froid sur la patte de selle, le même que sur la plaque des mines.

Le réservoir et ses fixations sont différents.
... Je partage ce que je sais.... je demande quand je ne sais pas, et je me documente

Michel Pierre
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Re: Cadre lambretta

Message par Michel Pierre » dim. 11 nov. 2018 09:22

Re Bonjour
Si j’ai tout compris.....
Il semblerait que des moteurs fabriqués fin 1955 aient été montés sur des cadres 1956
Et que certains scooters fabriqués en 1956 aient sur le châssis les grilles de ventilations entre les deux selles
Merci de me confirmer
Bon dimanche à tous

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almont
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Re: Cadre lambretta

Message par almont » dim. 11 nov. 2018 09:43

Difficile de savoir quel mélange a été fait par les précédents propriétaires …..
Mais….
Bon pour les 55 ( année-modèle 56, fabriqués pour le salon de l'auto et de la moto en octobre55)
Les grilles sous la selle ..... c'est pour les 57 !.. donc à partir de fin 56 pour la même raison.

Rappelles-toi que des gens se croyaient pistonnés en achetant des voitures de pré-série.. à partir d'aout.. modèle de l'année suivante.
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Re: Cadre lambretta

Message par marti » dim. 11 nov. 2018 10:34

Mon LD est de mars 56
Et mon moteur est de 355 jours de 55
Et pas d’aération sous les selles.
Numéro identique châssis, plaque moteur
lambretta LD 150 GP 1956 - cox cab 1958 - eriba puck 1961.
Petite dernière ,
Une vespa acma de 1955

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Re: Cadre lambretta

Message par almont » dim. 11 nov. 2018 11:08

marti a écrit :
dim. 11 nov. 2018 10:34
Numéro identique châssis, plaque moteur
Tu veux dire Plaque des Mines !!!!!! Il n'y a aucun lien entre les numéros des moteur et des châssis.
Et ça ne change rien !!! les numéros portés sur la carte grise sont ceux du châssis !!! et ça, ça doit correspondre à l'année !!!!
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Re: Cadre lambretta

Message par Michel Pierre » dim. 11 nov. 2018 11:15

Pour des puristes
Un tel mélange est il mal venu ?
Moteur fin 55 avec cadre grille d’aeration

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Re: Cadre lambretta

Message par almont » dim. 11 nov. 2018 12:05

Re :
Le cadres 55 demande aussi le réservoir qui va avec et réciproquement pour les 56 et suivants.
Un cadre 55 n'accepte pas d'amortisseur, même si le bras de suspension du moteur possède l'oreille de fixation .

Pour un puriste .. qui va regarder son LD dans son salon … c'est très grave de mélanger !! :lol: :lol: :lol:

Pour rouler un peu avec la nostalgie de l'époque …. Bofff !!!

Si tu connaissais le mélange qui a servi à reconstruire le mien … surtout côté moteur …. :P :oops:
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Re: Cadre lambretta

Message par Michel Pierre » dim. 11 nov. 2018 14:26

J’ai les deux cadre démonté et de ce que je vous ils sont identiques
Point d’attache amortisseur, fixation réservoir
Les seules différences que j’ai constaté ce sont les ventes entre les deux réservoir
Et le bloquage guidon qui est différent

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Re: Cadre lambretta

Message par almont » dim. 11 nov. 2018 14:48

Michel Pierre a écrit :
dim. 11 nov. 2018 14:26
Les seules différences que j’ai constaté ce sont les ventes entre les deux réservoir
no comprrize !!

Prends des photos de tes deux châssis …. mettant en évidence les détails que tu indiques …
et tu montes le moteur que tu veux.
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