LI S1 spécifications techniques

James.High

LI S1 spécifications techniques

Messagepar James.High » dim. 30 avr. 2017 11:48

En recherchant des renseignement techniques, je suis tombé sur des données constructeurs assez surprenantes pour que je les partage.

Pour le LI série 1 il a existé 3 motorisations la plus grosse étant celle du modèle TV.
Mais ce qui est très surprenant c'est de voir qu'il y a une différence énorme dans la consommation et qu'elle ne va pas dans le sens que l'on pourrait s'imaginer!

123cc - 68-70 Km/h - 4,2 L/100km

148cc - 78-80 Km/h - 4,3 L/100km

170cc - 103-105 Km/h - 3,1 L/100km

On va me dire que ce sont des données constructeurs et que c'est trafiqué.
Mais avoir 1 Litre de moins au 100km soit environ 25% de consommation en moins c'est énorme!
Donc on peut en conclure que le haut moteur du TV est mieux conçu que les autres...
Modifié en dernier par James.High le lun. 1 mai 2017 08:01, modifié 1 fois.

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Simphi13
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Re: LI S1 spécifications techniques

Messagepar Simphi13 » lun. 1 mai 2017 07:58

Ha :D :D
Pourquoi 4 roues alors que 2 suffisent

James.High

Re: LI S1 spécifications techniques

Messagepar James.High » lun. 1 mai 2017 15:03

Simphi13 a écrit :Ha :D :D


Bien entendu qu'avec ton automobile qui consomme 20L/100km ou la cuve à gasoil de ta péniche qui se rempli à coup de 500L, 1 petit litre au 100km sur un scooter tu t'en moques. :P
Mais quand tu n'as que ce moyen de transport pour te déplacer ça compte.

Ce qui est surtout étonnant c'est qu'avec une motorisation plus importante et un carbu de 23mm tu consommes moins!
D'après les donnés constructeur tu ferais 280km avec un plein sur un TV S1 alors que sur un S1 150/125cc tu fais 200km.
Quand tu vas chercher le pain le dimanche ou que tu fais une ballade organisée de temps à autre ça ne se sent pas.
Mais quand t'es un gros rouleur tu le vois.

D'ailleurs j'ai toujours été surpris pas les personnes qui montaient des kits avec carbu moderne, allumage électronique à avance variable et qui se retrouvaient avec des conso de folie genre 7L/100km et même plus!

Je ne sais pas vraiment pourquoi je vous causais de ça. Sinon chez vous il fait beau?

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Simphi13
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Re: LI S1 spécifications techniques

Messagepar Simphi13 » mer. 3 mai 2017 08:00

Il faudrait surtout comparer les courbes de couple et de régime moteur ;)
Pourquoi 4 roues alors que 2 suffisent

langlet

Re: LI S1 spécifications techniques

Messagepar langlet » mer. 3 mai 2017 08:45

Oui grand soleil à plus pour parler météo .

James.High

Re: LI S1 spécifications techniques

Messagepar James.High » mer. 3 mai 2017 09:34

Simphi13 a écrit :Il faudrait surtout comparer les courbes de couple et de régime moteur ;)


Oh oh, je m'appelle pas scootering ou scooter truc pour aller tester 3 LI S1 stock avec 3 motorisations différentes sur un banc!
Maintenant si le club me loue une camionnette (essence-repas) et qu'on trouve 3 proprios de S1 avec les 3 motorisations et connait un préparateur qui a un banc de puissance, je veux bien aller faire les tests! :mrgreen:

Avant la crise pétrolière et des problèmes de pollution les fabricants s'en foutaient de trafiquer les chiffres.
Moi, je pense que les chiffres données sont les chiffres réels qui ont été mesuré à l'époque.

Le haut moteur du 175cc n'est pas le même que le 125/150cc

Laurent L.
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Re: LI S1 spécifications techniques

Messagepar Laurent L. » ven. 15 déc. 2017 10:16

Bonjour,

Depuis quelques temps je suis inscrit sur ce forum et comme je ne voyais rien sur les LI/DL je suis venu voir dans les anciens posts pour trouver des propriétaires de LI/DL. Vous avez un LI S1? J'en ai récupéré un quasi complet avec du boulot que je vais transformer en bon routier. Je suis également tombé sur un article avec quelques photos du haut-moteur quattrini qui vient de sortir mais je ne pouvais pas écrire dedans.
J'ai vu le premier test routier réalisé avec ce haut-moteur pour petit carter qui fait tout de même 210cc et ça a l'air d'être magique!
Le scooter atteint les 130km/h avec une facilité déconcertante sur une boite 4 vitesses et le pilote d'essai à l'air surpris de trouver autant de puissance. Vous en avez acheté un?
Je me renseigne sur ce qui existe comme motorisation car ce Quattrini avec tout ce qu'il faut monter autour est un peu cher pour moi.
J'ai beaucoup de mal à trouver des infos sur des sites Français et comme je ne suis pas très bon en Anglais je suis venu ici.
Malheureusement je ne vois que des sujets sur le modèle LD construit en France et ça semble être la spécialité du club, ce qui est logique!
J'ai déjà eu un Vespa en roues de 8 pouces donc j'ai déjà donné, c'est pour cela que je suis parti sur un modèle LI.
Il n'y a aucun fabricant qui conçoit de nouvelles pièces pour le modèle LD donc c'est difficile de le mettre à jour.
L'offre est beaucoup plus vaste pour les LI surtout depuis quelques années et c'est plus sécurisant pour faire de la route dans la circulation d'aujourd'hui. Puis c'est dangereux de rouler sur voie rapide et autoroute avec un ld.
J'essaye aussi de voir si je trouve des mugello d'occasion ou d'autres pièces.
Si vous avez des conseils, des infos des trucs ou des pièces n'hésitez pas. Ici ou par mail

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LI125
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Re: LI S1 spécifications techniques

Messagepar LI125 » mer. 20 déc. 2017 12:50

Salut
J'ai un Li S1haut moteur de 175 bielle longue......boite cinq..... Carbu khein de 24....allumage Electro bgm......
Perso pas de soucis....bien sur si tu a les sous tu peux monter un 225 dessus mais il va falloir fiabiliser la tenue de route et le freinage...... perso j'ai un frein à disque époque avec câblage full reverse....110/120 sur autoroute et 10 litres au 100 bien sur....
Si tu as des question n'hésite pas....
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